Куренёвская трагедия 13 марта 1961 года
13 марта 1961 года в СССР произошла техногенная катастрофа, унёсшая, по разным оценкам, жизни от полутора до двух тысяч человек, а по официальным - 145. В считанные минуты площадь (более тридцати гектаров) оказалась под многометровой толщей песка, окатышей, грязи и глины. Были разрушены десятки зданий, а главное — погибли люди. От упавших столбов электропередач загорелись битком набитые людьми в утренний час пик автобус, троллейбус, трамваи. Заложниками рукотворной стихии стали водители и пассажиры автомобилей, пешеходы, люди, собиравшиеся на работу на первых этажах домов.
2 декабря 1952 года Киевский горисполком принял решение о создании свалки строительных отходов в Бабьем Яру, подписанное председателем горисполкома Алексеем Давыдовым (впоследствии покончившим с собой, а по официальным данным умершим от инфаркта, его именем через много лет был назван бульвар в Киеве). Туда стали сливать жидкие отходы производства (пульпу) ближайших кирпичных заводов. Дамба начала разрушаться ранним утром 13 марта 1961 года в 6:45, а в 8:30 её прорвало. Грязевой вал из накопившейся за 10 лет пульпы шириной примерно в 20 метров и высотой 14 метров понёсся вниз, с одной стороны — по теперешней улице Телиги, упёршись в трамвайное депо, а с другой стороны — с обрыва вниз, мимо Кирилловского монастыря, полностью затопив стадион «Спартак» и часть улицы Фрунзе.
Постепенно сель разогнался до 60 км/ч. Потоп продолжался всего полтора часа, но его последствия были катастрофическими. Грязевой поток был такой силы, что сносил на своём пути здания, автомобили и 10-тонные трамваи, не говоря уже о людях.
Под удар попало трамвайное депо им. Красина (ныне трамвайный парк «Подол»), завод «Укрпромконструктор», больница, стадион «Спартак», часть ул. Фрунзе, жилые дома в самом яру и ниже. Из-за коротких замыканий загорался транспорт, людей поражало током. Несколько работников депо пожертвовали жизнью, но отключили силовую подстанцию — иначе последствия могли быть ещё серьезнее.
Высота вала в районе улицы Фрунзе уменьшилась вдвое, но и этого оказалось достаточно, чтобы погибли сотни людей. Растёкшаяся пульпа стала твёрдой, как камень. Граничащий оградой с Подольским спуском стадион "Спартак" был затоплен слоем жидкой грязи с глиной настолько, что его высокой ограды не было видно, был затоплен трамвайный парк. Здание Подольской больницы устояло. Часть больных спасалась от затопления на его крыше.
Преступная халатность советского руководства
Первый шаг к катастрофе Киев сделал 28 марта 1950 года, когда исполком киевского горсовета принял решение №582. Это решение утверждало проект и порядок организации гидроотвалов в отроги Бабьего Яра, с подачи Министерства промстройматериалов подготовленный московским трестом гидромеханизации.
Но решением №2405 некоторые изменения горисполком внёс: например, уровень намыва был поднят до самой кромки оврага!
Раньше на этом месте находился песчаный карьер. Работы по заливке яра начались в 1952 г. В окружённое земляными дамбами пространство земснаряд стал закачивать пульпу — с мест разработки глины для Петровских кирпичных заводов. Высота защитной дамбы была на десять метров ниже нормы безопасности. Но, прежде всего, бывший карьер заполнялся на высоте шестидесяти метров над уровнем крупного жилого и промышленного района Киева...
Не вполне удачный проект «добило» вмешательство чиновников-дилетантов... Проект гидронамыва, был «доработан». Недооценили водоносность пород оврага. Не учли вероятности снежной зимы. Бетонные дамбы заменили на земляные.
Из экономии уменьшили диаметр дренажных труб, которые в итоге не позволяли воде уйти, оставив принесённый грунт. Кирпичные заводы, перевыполняя план, работали в три смены – соответственно, и объём пульпы стал в три раза превышать расчетное поступление. А в довершение всего – на тревожные сигналы никто не реагировал.
Тогда, в 1961 году, в этом яру скопились почти четыре миллиона кубических метров жидкой пульпы с Петровских кирпичных заводов. Именно таким образом городские власти, возглавляемые с 1947 года Алексеем Давыдовым, стремились убить нескольких зайцев: наладить бесперебойное, круглосуточное промышленное производство кирпича, столь необходимого при возведении многочисленных жилых массивов, создать удобное транспортное сообщение между Сырцом и Куреневкой (по улице Олены Телиги) и попутно ликвидировать Бабий Яр, разбив в лучших советских традициях на его месте городской парк культуры и отдыха с обязательными аттракционами, стадионами и ресторанным комплексом.
Глущенко, начальник Специнспекции Подольского района, сообщал 11 февраля 1957 года начальнику Киевского отделения Гидромеханизации Ципенюку и директору заводоуправления Петровских кирпичных заводов Брацыло: «Вследствии недостаточного надзора Вашими работниками, канава Бабьего Яра всегда находится в аварийном состоянии, особенно в зимнее время. Канава заливается, и вода вместе с песком выходит из берегов и затапливает прилегающие территории предприятий и организаций».
Комментарий №356086 R0 ответить 23 Августа, 2023 11:23 ОП 'Но на сигналы об аварийном состоянии «канавы Бабьего Яра», , никто не реагировал. В начале марта 1961 тревогу начали бить простые киевляне: они увидели ручейки, текущие по дамбам. Но власти не встревожились до самого момента трагедии.
Лавина мокрого грунта объемом 700 тыс. куб м шириной около 20 м и высотой порядка 14 м сползла по оврагу и покатилась по ул. Фрунзе, все снося на своем пути. 34 одно-, 5 двухэтажных домов, 2 общежития, 12 одноэтажных домов госфонда.
Общая площадь этих построек составляла 5 тысяч квадратных метров, перевёрнутые автобус и троллейбус, разрушенное трамвайное депо им. Красина, стадион «Спартак» — такова «добыча» стихии. 25 гектаров площади оказались под 3-метровым слоем пульпы.
Точное число жертв так до сих пор и неизвестно – официально объявлено о 145 погибших. Однако, по свидетельству очевидцев, количество погибших в катастрофе сильно больше – около 2 тысяч.
Нанесён ущерб экспериментальному заводу "Укрпромконструктор", Управлению капитальных ремонтов горисполкома, Управлению энергохозяйства "Киевэнерго", рельсосварочному заводу №5 Юго-Западной железной дороги. Это еще почти 9 000 квадратных метров.
Общая площадь территории, залитой пульпой, составила более 30 тысяч квадратных метров.
Эта трагедия уничтожила семь трамваев, троллейбус и рейсовый автобус с пассажирами, ещё три предприятия района, убила сотни киевлян — как работников этих предприятий, так и пассажиров, ехавших на работу в другие районы, жильцов общежитий, большого частного сектора, военнослужащих и пожарных, милиционеров, врачей, больных клиники №15, водителей и пассажиров автотранспорта, — известно из двух документальных книг и из воспоминаний очевидцев.
Из архивов
«...в 8 часов 30 минут утра в результате прорыва ограждающей дамбы, сооруженной для производства замыва Бабьего Яра, водой и разжиженным грунтом была затоплена часть территории, прилегающей к улице им. Фрунзе в районе трамвайного парка. К 10 часам утра поступление воды прекратилось. Вследствие затопления разрушено 68 жилых и 13 административно-производственных зданий. Приведены в негодность 298 жилых квартир, в том числе 163 в частных домовладениях, в которых проживало 353 семьи с общим количеством 1 228 человек...
По состоянию на 10 часов вечера 13 марта из района затопления было эвакуировано 800 чел. и 117 пострадавших. Извлечено 25 трупов, в числе которых 4 мужчины, 19 женщин и двое детей. 15 трупов не опознаны. По опросу пострадавших предполагается, что под завалами домов находится еще часть трупов. Из 15 неопознанных некоторые извлечены из сгоревшего автобуса, который ехал из Дымера...»
Сколько человек погибло в этом кошмаре, доподлинно неизвестно до сих пор. Согласно некогда секретной Справке №10 «О ходе работ по ликвидации последствий затопления в районе улицы имени Фрунзе Подольского района г. Киева», во время ликвидации аварии было найдено 133 трупа, в больницах умерло еще 4 человека — всего 137 человек. В день катастрофы администрация трамвайного парка разыскивала еще 8 человек.
Киевский историк Александр Анисимов оценивает число жертв примерно в 1,5 тыс. чел.